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저자정보
Xiaoyu Jia (Zhejiang University) Dehong Xu (Zhejiang University) Shuailin Du (Zhejiang University) Changsheng Hu (Zhejiang University) Min Chen (Zhejiang University) Ping Lin (Zhejiang University)
저널정보
전력전자학회 ICPE(ISPE)논문집 ICPE 2015-ECCE Asia
발행연도
2015.6
수록면
874 - 880 (7page)

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In electric vehicle systems, bi-directional DC/DC converters are used to interface the battery bank with the high voltage DC bus of the inverter. The high power density and high efficiency are required for bidirectional DC/DC converters. This paper discusses the relationship between switching frequency, inductor value and passive components volume. First, the topologies of the system and the converter are presented. Then, the loss breakdown model is provided. A selection for the switching frequency is presented and an option of inductor value is provided to reduce the converter size and to keep the converter efficient. Then the converter layout which further enhances the power density is discussed. Finally, a high power density and high efficiency converter prototype is built, and the efficiency and thermal performance evaluation of the converter at different operating conditions is given.
#bi-directional DC/DC converter #high power density #high efficiency #electric vehicle

목차

Abstract
I. INTRODUCTION
II. SYSTEM TOPOLOGY AND CIRCUIT DESIGN
III. SYSTEM CONSTRUCTION
IV. EXPERIMENT RESULTS
V. CONCLUSIONS
REFERENCES

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