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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
황주원 (Mokpo National University) 장성만 (Mokpo National University)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第58卷 第6號(通卷 第273號)
발행연도
2023.11
수록면
23 - 41 (19page)
DOI
10.17208/jkpa.2023.11.58.6.23

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Personal mobility (PM) vehicles are mandated to use the road edge without dedicated bicycle paths, resulting in discomforting scenarios for both PM operators and vehicular traffic. Encouraging PM users to employ bicycle lanes exclusively rather than conventional roadways becomes imperative through expanding such infrastructure to promote harmonious coexistence among citizens. However, the scarcity of research addressing the comparative efficiency of PM operation on bicycle lanes versus general roads presents a gap in the existing knowledge base. This study primarily aims to ascertain the efficiency of bicycle paths for PMs. Hence, we calculated the average driving speed of PMs across different road types. The research was focused on the districts of Gangseo-gu and Yangcheon-gu in Seoul, with the analysis conducted using shared PM operation data. The analytical method and results are detailed as follows. A comparative dataset of PM was constructed by linearly processing data points containing PM operation information about PM travel using a geographic information system (GIS). The speed for each road type was derived by considering departure time, arrival time, and travel distance from the constructed PM travel route dataset. The study subsequently established the driving efficiency of PMs across various road types, including bicycle lanes, conventional roads, and mixed pedestrian roads. This study quantitatively analyzed the effect of bicycle lanes on PM operation. The findings of this research can inform policy development aimed at enhancing PM utilization and contributing to establishing a sustainable urban environment with reduced car dependency.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 연구의 흐름 및 기초데이터와 범위
Ⅳ. 분석 모형 구축 및 기초데이터 가공 및 구축
Ⅴ. 분석
Ⅵ. 결론
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