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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
문세동 (서울대학교) 김동규 (서울대학교) 고승영 (서울대학교) 조신형 (조지아공과대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제39권 제1호
발행연도
2021.2
수록면
100 - 114 (15page)
DOI
10.7470/jkst.2021.39.1.100

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

첨두 수요 응답형 대중교통 서비스의 효과평가 및 도입 기준 수립
문세동 ,  김동규 ,  고승영 외 1명 대한교통학회지 2021.02 학술저널

2020

서울시내 대중교통 서비스 취약 O-D쌍의 개선을 위한 수요응답형 교통체계의 효과 평가
문세동 ,  조신형 ,  김동규 대한교통학회 학술대회지 2020.06 학술대회자료

초록· 키워드

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도시 대중교통 시스템의 한계점을 보완하기 위하여, 기점, 종점, 출발시각이 유사한 승객들을 하나의 그룹으로 묶고, 각 그룹 단위로 수요에 응답하면서도 급행처럼 빠른 서비스를 제공하는 첨두 수요 응답형 대중교통 서비스(첨두DRT)가 최근 제안되고 있다. 본 연구에서는 첨두 DRT에 대해 도입 효과를 평가하고, 이를 기반으로 DRT를 어떠한 O-D 쌍에 도입할지를 결정하기 위한 기준을 수립하였다. 이를 위하여 본 연구에서는 수요가 많으면서 대중교통서비스가 불량한 O-D 쌍에 DRT를 도입하는 것으로 가정하고, DRT의 도입 기준이 되는 수요의 최솟값 및 대중교통과 승용차의 일반화 통행시간 차의 최솟값을 여러 가지로 변화시키면서 DRT를 도입할 O-D 쌍들을 판별하였다. 그리고 스마트카드 데이터에 나타난 개별 대중교통 통행을 기점, 종점, 출발시각에 따라 클러스터링한 뒤, 각 클러스터 단위로 DRT 노선을 생성하고 그 비용과 편익을 산출하였다. 이를 DRT 도입 기준을 변화시키면서 반복하였으며, 비용 대 편익 비(B/C)를 최대화하거나, B/C를 1 이상으로 유지하면서 편익을 최대화하는 기준을 최적의 DRT 도입 기준으로 선정하였다. 그 결과 B/C를 최대화할 때에 비해서 편익을 최대화할 때 DRT의 편익뿐만 아니라 DRT를 이용하는 승객 수 역시 더 높게 나타났다. 이는 실제 DRT 도입 시 편익을 최대화하는 방향으로 도입 기준을 수립하는 것이 B/C를 최대화하는 방향에 비해 더 많은 사람들에게 DRT 서비스를 제공한다는 측면에서 좀 더 바람직함을 의미한다.
#demand-responsive transportation (DRT) #introduction criteria #peak demand responsive transit service (peak DRT) #performance evaluation #smartcard data #수요응답형 교통체계(DRT) #첨두 수요 응답형 대중교통 서비스(첨두 DRT) #도입 기준 #효과평가 #스마트카드 데이터

목차

Abstract
초록
서론
선행연구
연구 방법
사례연구
논의
결론
References

참고문헌 (25)

참고문헌 신청
Beaudry A., Laporte G., Melo T., Nickel S. (2010), Dynamic Transportation of Patients in Hospitals, OR Spectr., 32, 77-107. google schola Chapleau L., Ferland J. A., Lapalme G., Rousseau J.-M. (1984), A Parallel Insert Method for the Capacitated Arc routing Problem, Oper. Res. Lett., 3(2), 95-99. google schola Chen X., Wang Y., Ma X. (2018), Customized Bus Line Design Model Based on Multi-Source Data, Presented in Internat. Conf. on Transp. and Devel. 2018. google schola Diana M., Quadrifoglio L., Pronello C. (2009), A Methodology for Comparing Distances Traveled by Performanceequivalent Fixed-route and Demand Responsive Transit Services, Transp. Plan. and Technol., 32(4), 377-399. google schola Edwards D., Watkins K. (2013), Comparing Fixed-route and Demand-responsive Feeder Transit Systems in Real-world Settings, Transp. Res. Rec., 2352, 128-135. google schola

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