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저자정보
김다솜 (한국에이브이엘) 최원세 (한국에이브이엘)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
1,155 - 1,159 (5page)

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With growing concerns over fossil fuel depletion and the increasing price of crude oil, hybrid electric vehicles (HEVs), electric vehicles (EVs) and fuel cell vehicles (FCEVs) have gained more interest as a mode of transportation. Especially EV is spotlighted because platform is simple and can be easily tuned with different size motors, batteries and gear ratio. Among electric vehicle components, batteries play an increasingly critical role because the performance of EV is highly dependent on battery capacity. Specially the battery temperature is critical factor for battery operating performance. Therefore it is essential to manage battery temperature to operate battery with higher efficiency and to avoid battery aging in high temperature. In order to improve EV energy consumption in terms of vehicle thermal management concept, this paper builds an electro-thermal model of Li-ion battery, EV powertrain and coolant cooling circuit using 0D/1D simulation code, AVL CRUISE M.
#ECM(Equivalent Circuit Model, 등가회로모델) #OCV(Open Circuit Voltage, 개회로 전압) #SOC(State of Charge, 충전상태) #VTMS(Vehicle Thermal Management System, 차량 열관리 시스템) #MCT(Multi-Cycle Test, 멀티사이클 테스트)

목차

Abstract
1. 서론
2. 리튬 이온 베터리 모델링
3. 차량 해석 모델 및 결과
4. 차량 열관리 해석 모델 및 결과
4. 결론
References

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