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자료유형
학술저널
저자정보
함가현 (광주과학기술원 지구.환경공학부) 정선기 (광주과학기술원 지구.환경공학부) 이재영 (광주과학기술원 지구.환경공학부)
저널정보
한국공업화학회 공업화학 공업화학 제30권 제6호
발행연도
2019.1
수록면
659 - 666 (8page)

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고분자전해질 수소연료전지는 수소와 산소의 전기화학적 반응을 이용하여 전기를 자발적으로 생산하며, 높은 전류밀도와 비교적 낮은 구동온도의 장점을 가져 화석연료를 대체할 미래 친환경 화학에너지 변환 장치이다. 현재 연료전지는 수소전기차를 중심으로 가정용 연료전지, 수소연료전지 발전소 등 다양한 산업에서 활용 중에 있다. 하지만 연료전지 산업의 지속적인 성장을 위해서는 여러 기술적인 문제가 보완되어야 하며, 그 중에서도 연료전지 각 구성요소의 장기 내구성을 필수적으로 확보해야 한다. 특히 연료전지의 연료극과 공기극에서 사용되는 탄소담지 백금촉매는 연료 전지 운전조건에 따라 다양한 기작을 통하여 성능 감소가 일어난다. 이에 연료전지용 촉매의 내구성 파악을 위한 가속테스트법이 다양하게 제시되고 있다. 본 논문에서는 연료전지용 백금 기반 촉매의 성능 감소 기작을 설명하고, 지금까지 제시된 가속스트레스 시험을 통한 내구성 평가 방법에 대해 비교하고자 한다.
#Proton exchange membrane fuel cells #Electrocatalyst #Durability #Accelerated stress test

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참고문헌 (27)

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J. Larminie / 2003 / Fuel Cell Systems Explained / Wiley :45~59 google schola J. H. Wee / 2007 / Applications of proton exchange membrane fuel cell systems / Renew. Sustain. Energy Rev 11:1720~1738 google schola B. D. James / 2015 / Mass Production Cost Estimation of Direct H2 PEM Fuel Cell Systems for Transportation Applications: 2015 Update :210~216 google schola M. Shao / 2016 / Recent advances in electrocatalysts for oxygen reduction reaction / Chem. Rev 116:3594~3657 google schola A. Kongkanand / 2016 / Achieving high-power pem fuel cell performance with an ultralow-pt-content core-shell catalyst / ACS Catal 6:1578~1583 google schola

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