연료분사시기와 압력이 함정용 디젤연료의 분무 및 연소특성에 미치는 영향

이형민

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이형민 (Republic of Korea Naval Academy)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제9호

발행연도: 2015.11

수록면: 911 - 917 (7page)

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본 논문에서는 함정용 디젤연료를 단기통 커먼레일 디젤엔진에 적용하여 연료분사압력 변화에 따른 분사율 특성, 거시적 분무 특성 및 연료분사시기와 연료압력변화에 따른 연소 및 배기가스 배출특성을 분석하는데 초점을 두었다. 분사율 특성은 Bosch법을 적용한 분사율 측정 시험 장치를 이용하여 분석하였고, 거시적 분무 특성은 정적용기 및 초고속 카메라를 이용하여 분석하였다. 또한, 연료분사시기 및 연료압력 변화를 정밀하게 제어할 수 있는 단기통 엔진을 이용하여 연소 및 배기가스 배출특성을 분석하였다. 30MPa과 50MPa의 분사조건에서 초기 분사율은 50MPa의 분사조건에서 크게 나타났으며, 분무 발달(투과) 또한 동일시간대에서 큰 것으로 분석되었다. 연료분사시기가 지각될수록 실린더 내부 최대 압력과 최대 열발생량은 떨어지는 경향으로 나타났으며, 고압분사조건에서 실린더 내부 최대압력과 최대 열발생량은 다소 큰 것으로 분석되었다. 고압분사조건에서 도시평균유효압력은 낮은 것으로 분석되었고, 연료분사시기가 TDC 쪽으로 지각될수록 도시평균유효압력 및 토크는 증가하는 것으로 나타났다. 연료분사시기가 BTDC20°(30MPa)와 BTDC15°(50MPa)에서 질소산화물 발생수준이 가장 높았으며, 일산화탄소는 BTDC30°를 기준으로 지각될수록 저감되었다.

#분사율 #거시적 분무 #도시평균유효압력 #일산화탄소 #질소산화물 #Injection rate #Macroscopic spray #Indicated mean effect pressure #Carbon monoxide #Nitrogen oxides

참고문헌 (8)

참고문헌 신청

[학술지(정기간행물)] - 배명직 / 2010 / 선박용 디젤 엔진에서 Pilot 분사가 연소 및 배기 특성에 미치는 영향에 관한 수치해석적 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 34 (1) : 37 ~ 45

[학술지(정기간행물)] - 김재덕 / 2011 / 디젤 및 바이오디젤 연료의 분무특성에 관한 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 35 (1) : 53 ~ 59

[학술대회논문] - J. G, Hong / 2012 / Spray characteristics of CRDi for injection and ambient pressure / Spring academic conference proceeding of the Korean Society of Automotive Engineering

[학술지(정기간행물)] - 이형민 / 2014 / 함정용 디젤 연료와 바이오디젤 연료를 적용한 단기통 디젤엔진에서 연료분사시기가 연소 및 질소산화물 배출특성에 미치는 영향 / 한국마린엔지니어링학회지 38 (6) : 681 ~ 687

[보고서] - C. Arcoumanis / 1993 / Analysis of consecutive fuel injection rate signals obtained by the Zeuch and Bosch methods

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이 논문의 저자 정보

Hyungmin Lee

소속기관 Republic of Korea Naval Academy

주요연구분야 사회과학 > 군사학 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 43 이용수 4,624

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