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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제5호
발행연도
2009.9
수록면
127 - 132 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (17)

2021

맥동 유동이 있는 트윈 스크롤 터보과급기의 터빈 효율 측정
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2021.02 학술저널

2020

트윈 스크롤 터보과급기에서 정상유동의 터빈 효율 분석
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2020.11 학술저널

2019

트윈스크롤 터보과급기에서 맥동유동의 질량유량 측정
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2019.12 학술저널

2018

승용차용 터보과급기의 저널 베어링 마찰 손실 측정
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2018.07 학술저널

2017

맥동 유동이 승용차용 터보과급기의 터빈 효율에 미치는 영향(Ⅰ)
정진은 ,  전세훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료
승용차용 터보과급기의 마찰손실 측정에 관한 연구(Ⅱ)
정진은 ,  전세훈 ,  이상운 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2017.06 학술대회자료
소형 터보과급기 로터의 관성모멘트 측정
정진은 ,  전세훈 ,  이상운 한국산학기술학회 논문지 2017.03 학술저널
승용차용 터보과급기의 저속 영역 마찰 손실 측정 장치 개발
정진은 ,  이상운 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2017.01 학술저널

2016

승용차용 터보과급기의 저속 영역 마찰 손실 측정
정진은 ,  이상운 ,  전세훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016.11 학술대회자료
승용차용 터보과급기의 마찰손실 측정에 관한 연구(Ⅰ)
정진은 ,  이상운 ,  전세훈 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2016.05 학술대회자료
승용차용 터보과급기 로터의 관성모멘트 측정
정진은 ,  이상운 한국자동차공학회논문집 2016.01 학술저널

2010

2단 터보과급기 장착 승용디젤엔진에서 EGR 배열 방식이 EGR율에 미치는 영향에 대한 시뮬레이션
정진은 ,  노호종 ,  정재우 한국산학기술학회 논문지 2010.11 학술저널

2009

HIL을 이용한 터보과급기 승용 디젤 엔진의 과도 성능 예측
정진은 ,  진영욱 ,  정동영 외 1명 한국자동차공학회논문집 2009.09 학술저널

2008

2단터보 과급시스템을 장착한 승용 디젤엔진의 EGR 특성
정진은 ,  노호종 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
HIL을 이용한 터보과급기 승용 디젤 엔진 성능 시뮬레이션
정진은 ,  정동영 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
2단 터보과급기 승용 디젤엔진의 성능 시뮬레이션
정진은 ,  노호종 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료
승용 디젤엔진 터보과급기의 압축기 성능 예측
정진은 ,  정동영 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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The transient performance of the passenger diesel engine equipped with the variable geometry turbocharger was simulated using HIL(hardware-in-the-loop) system. The system consists of engine model as software, and the turbocharger test bench as hardware. The engine model is mean value model which is programmed by the Simulink of the Mathworks. The turbocharger test bench is composed of a blower, some sensors, and DAQ boards. A real time simulation is possible since the operating system based on the real time is included. The results show the good response for the transient characteristics. Therefore this HIL system can be used for development of the new turbocharger effectively.
#HIL(hardware-in- the-loop) #Passenger Diesel Engine(승용 디젤 엔진) #VGT(가변형 터보과급기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 모델
3. HIL 시스템
4. 연구 결과
5. 결론
후기
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
1. [단행본] - L. Gzzella / 1998 / Control of Diesel Engine / IEEE Control Sysytems : 53 ~ 71 google schola 2. [학술대회논문] - L. Saussol / 2006 / Integration of a Physical AMESim Engine Model in a Hardware In the Loop Environment / European AMESim User Conference google schola 3. [학술대회논문] - J. E. Chung / 2008 / Compressor Performance Prediction of Turbocharger in the Passenger Diesel Engine / KSAE 2008 Annual Conference Proceedings : 275 ~ 280 google schola 4. [보고서] - J. P. Jensen / 1991 / Mean Value Modelling of a Small Turbocharged Diesel Engine google schola 5. [단행본] - KATECH / 2008 / Development of Core Technology of the Intake and Exhaust System in the Diesel Engine for Next Generation / Ministry of Knowledge Economy google schola

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