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저자정보
조우상 (지엠 테크니컬 센터 코리아) 문종수 (지엠 테크니컬 센터 코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2023 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2023.5
수록면
132 - 136 (5page)

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Vehicle fuel economy is one of key indicator which influences the customers’ awareness for vehicle performance and marketability. So, it becomes one of the significant criteria when the customers decide to purchase the vehicle. Meanwhile, fuel cost has been increased as fossil fuel depleted, and global CO2/Fuel economy regulation also has been reinforced to cope with Global warming. These are the motivations for each Automakers to investigate the methodology for more efficient and practical ways of CO2 reduction and Fuel economy improvement. Generally, engine efficiency improvement, vehicle friction reduction, low rolling resistance tire development, aerodynamics performance improvement and mass reduction are well known as the universal solutions for combustion engines. However, the expected improvement may not be achieved due to variation of fuel economy test even though fuel economy has been improved at a lot of development cost. The purpose of this paper is to find the causes of fuel economy test variation and to analyze the main contributor so that more robust fuel economy test results can be obtained. For this purpose, the Red X technique was utilized among several analysis methods.
#Fuel Economy(연비) #Fuel Economy Test (연비시험) #FTP-75(도심 주행 모드) #HWFET(고속도로 주행 모드) #Test Variation #Red-X Strategy(Red-X 기법) #BOB(Best of Best) #WOW(Worst of Worst)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연비 시험
3. 연비 시험에 영향을 주는 인자 분석
4. 결론
References

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