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학술저널
저자정보
조용진 (서울과학기술대학교) 김한솔 (서울과학기술대학교) 최우석 (서울과학기술대학교) 임원식 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제31권 제8호
발행연도
2023.8
수록면
613 - 618 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2023.31.8.613

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For electric vehicles that are equipped with transmissions that include a dog clutch as a coupling device, speed control through the motor is essential for vehicle performance and ride comfort during gear shifts. Speed control is based on the analysis of the condition to ensure successful engagement of the dog clutch. The successful engagement of the dog clutch strongly depends on the geometry of the dog clutch components, force applied by the actuator, and relative angular velocity of the dog clutch. In this study, we developed a performance simulator based on the theoretical model of a dog clutch, and derived a probability map for the engagement of the dog clutch. Based on the probability map, we obtained the minimum slip speed for the successful engagement of the dog clutch. The result was then verified through a theoretical analysis. It was confirmed that the theoretically obtained result showed a similar trend compared to the test result, with an error of less than 20 %.
#Electric vehicle(전기자동차) #Transmission(변속기) #Dog clutch(도그 클러치) #Shift control(변속 제어) #Baulking(보킹) #Baulking probability(보킹 발생 확률)

목차

Abstract
1. 서론
2. 도그 클러치 결합 특성 분석
3. 도그 클러치 결합 확률 검증 시험
4. 결론
References

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