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학술저널
저자정보
배준석 (유이엔지니어링) 김호 (유이엔지니어링) 소영명 (유이엔지니어링)
저널정보
한국자동차안전학회 자동차안전학회지 자동차안전학회지 제14권 제4호
발행연도
2022.12
수록면
21 - 26 (6page)

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Commercial use of autonomous vehicles is to come soon. So far most of responsibility of the accident is on the human driver with conventional vehicles whereas that will be on the car OEM and transportation related organizations with autonomous vehicles, which asks car OEM’s and government to do vast study of car crash in various conditions. Test protocols need amendment and to be newly enacted to reflect new findings from the study aforementioned. Rigid stationary barrier and moving or stationary deformable barrier as well as car to car test which is same as actual accident can be utilized to simulate the crash happening on the road. Among those 3 test methods, rigid stationary barrier is most economic and has good repeatability. Limitation as well as advantage of the rigid stationary barrier is studied through comparison between car to car crash and oblique rigid barrier crash.
#Automated Driving(자율 주행) #Finite Element Method(유한요소법) #Vehicle Safety(차량 안전)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. FE 충돌해석 모델 및 충돌 모드 구성
3. 정면 충돌 시험
4. 정면 경사 충돌
5. 고정벽 개선 방안 검토
6. 승객거동해석 모델 구성
7. 고정벽, 차대차 충돌 모드간 승객 상해
8. 결론
참고문헌

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