상용 전기자동차에 적용 가능한 감속 메커니즘 설계

염광욱

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 염광욱 (한양사이버대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회

발행연도: 2021.6

수록면: 3 - 3 (1page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2024

CVT구조를 적용한 2단 변속기의 효율특성에 관한 연구

염광욱 한국가스학회지 2024.03 학술저널

2022

상용 전기자동차에 적용 가능한 2단 변속장치 최적화에 관한 연구

염광욱 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022.11 학술대회자료

상용 전기자동차용 2단 변속기 기어치형 최적화에 대한 연구

염광욱 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료

유성기어를 적용한 상용 전기자동차의 2단 변속 메커니즘 구조 설계

염광욱 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2022.05 학술대회자료

2021

상용 전기자동차 2단 변속구조 변속기의 기어 설계

염광욱 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021.11 학술대회자료

상용 전기자동차에 적용 가능한 감속 메커니즘 설계

염광욱 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

2014

상용 전기자동차의 2단 자동변속장치 변속특성에 관한 연구

염광욱 기계공학부 2014.01 학위논문

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전 세계적으로 지구온난화와 환경적인 문제 및 자원의 고갈로 인하여 친환경자동차에 대한 보급이 확대되고 있다. 그 중 모터를 동력원으로 하는 전기자동차를 중심으로 연구가 진행되고 있다. 이러한 전기자동차는 현재 승용자동차 중심으로 자동차의 구동력을 확보하기 위한 감속기의 개발이 진행 중이다. 하지만 환경적인 문제를 고려할 때 화물차와 같은 상용자동차로의 연구 확대 및 개발의 진행이 필요하다. 상용자동차의 경우 화물의 적재 등으로 인해 중량이 증대되고 그로인해 큰 구동력이 필요로 한다. 상용 전기자동차에서는 모터의 부하를 조절하여 감속 및 토크증대가 가능하지만 잦은 모터의 출력 변화는 모터의 수명을 단축시키는 요소가 될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 저단과 고단으로 구분하여 평상시 일반적인 감속형태로 주행이 가능하고 적재시 추가적인 감속을 통해 구동력을 확보할 수 있도록 다양한 감속비를 적용하여 최적의 감속비를 토출하였다. 또한 2단 변속형태 ... 전체 초록 보기

#Commercial electric vehicle(상용전기자동차) #Speed reducer(감속기) #Planetary gear (유성기어) #Ratio(감속비) #Clutch(클러치) #Torque(토크)

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논문수 32 이용수 2,403

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2단 변속기 전기자동차의 변속 액추에이터 및 구동 모터 통합 변속 제어 전략

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