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자료유형
학술저널
저자정보
정민호 (한양대학교) 김용일 (LG에너지솔루션) 박경진 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제7호
발행연도
2021.7
수록면
683 - 691 (9page)
DOI
10.7467/KSAE.2021.29.7.683

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A nonlinear, dynamic response structural optimization is carried out for a structure that integrates the body-in-white and battery pack of an electric vehicle. The loading conditions are made from a side pole impact test. The objective function is the mass, while the intrusion of the battery pack is defined as a constraint to prevent fires or explosions involving the battery pack during a car accident. An optimization method that uses the equivalent static loads method(ESLM) is proposed. An electrical vehicle(EV) model is generated from an existing crash simulation vehicle model. The proposed method was found to be an effective structural design method for electric vehicles.
#Electric vehicle(전기자동차) #Battery pack(배터리 팩) #Crashworthiness(충돌성능) #Equivalent static loads method(등가정하중법) #Structural optimization(구조최적설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법 및 배경 이론
3. 전기자동차의 통합 구조최적설계 방법
4. 전기자동차의 구조최적설계 예제
5. 결론
References

참고문헌 (29)

참고문헌 신청
Regulation on Vehicle Safety Assessment Test / 2020 / Chapter 2, Article 2, Ministry of Land, Infrastructure and Transport Notice No.2020-307 / Partially Amended google schola J. Fang / 2017 / On Design Optimization for Structural Crashworthiness and Its State of the Art / Structural and Multidisciplinary Optimization 55(3):1091~1119 google schola Y. H. Han / 2018 / A Study on Body Structure Optimization Considering Several Crash Load Cases / KSAE Workshop :12 google schola J. S. Arora / 2007 / Optimization of Structural and Mechanical Systems / World Scientific google schola H. Kurtaran / 2002 / Crashworthiness Design Optimization Using Successive Response Surface Approximations / Computational Mechanics 29(4-5):409~421 google schola

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