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저자정보
이광우 (국민대학교) 윤종현 (자동차공학연구소) 윤재민 (국민대학교) 허승진 (국민대학교) 이철홍 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제11호
발행연도
2020.11
수록면
765 - 770 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.11.765

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Vehicle quality is becoming a major requirement in the automotive market. The problem regarding the deformation of wide panels, such as the hood, is being raised as a representative example. In addition, deformation caused by hydraulic pressure in the paint line and gas lift leads to assembly and quality issues of parts. In order to solve this problem, a hood inner panel design is necessary. In this paper, we studied the inner panel design process in order to optimally design the frame shape of the inner panel by using the topology optimization, and optimally design the bead shape of the outer panel. Through this process, the paint deformation and gas lift deformation performance of the designed model and reference model were compared. The result showed that the designed model improved both performances without increasing the weight compared to the reference model.
#Gaslift deformation(가스리프트 후변형) #Hood inner panel design(후드 내판 설계) #Hood inner panel framework(후드 내판 골조) #Painting deformation(도장 후변형) #Topology optimization(위상최적설계) #Vehicle quality(차량 품질)

목차

Abstract
1. 서론
2. 후드 후변형 분석을 위한 해석 모델 구축
3. 최적 설계 수행
4. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
J. H. Yoon / 2015 / A Study on Hood Inner Panel Shape Optimization for Hood Deflection Minimization google schola T. H. Lee / 2000 / Optimization of the Path of Inner Reinforcement for an Automobile Hood Using Design Sensitivity Analysis / Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers-A 24(1):62~68 google schola 한석영 / 2007 / 자동차 후드의 정강성을 고려한 위상 최적화 / 한국생산제조학회지 16(1):69~74 dbpia D. Costi / 2011 / Optimization Methodology for an Automotive Hood Substructure(Inner Panel) / Proceedings of the World Congress on Engineering 3:2390~2393 google schola S. H. Park / 2011 / A Numerical Analysis Toward Flow Characteristics Around The Hood During Rotation Electro-deposition Painting Process / Korean Society for Computational Fluids Engineering :125~128 google schola

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