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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제29권 제2호
발행연도
2016.1
수록면
169 - 178 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2020

궤도-교량 상호작용 해결을 위한 슬라이딩 궤도
이경찬 대한토목학회지 2020.12 학술저널

2016

장경간 철도 교량에 적용된 슬라이딩 궤도와 레일신축이음장치의 궤도-교량 상호작용 비교
이경찬 ,  장승엽 ,  이정휘 외 1명 한국전산구조공학회논문집 2016.01 학술저널

2014

슬라이딩 콘크리트 궤도의 궤도-교량 상호작용 해석
이경찬 ,  여인호 ,  김기현 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014.10 학술대회자료
궤도-교량 상호작용 저감을 위한 슬라이딩 콘크리트 궤도의 적용성 평가
이경찬 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014.05 학술대회자료

초록· 키워드

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슬라이딩 궤도는 콘크리트 궤도와 교량 바닥판 사이에 저마찰 슬라이드층을 두어 레일신축이음장치와 같은 특수 장치를 적용하지 않고도 궤도-교량 상호작용 효과를 효과적으로 저감시킬 수 있는 새로운 궤도 시스템으로 개발되고 있다. 이 논문에서는 장경간 교량에 슬라이딩 궤도와 레일신축이음장치를 각각 적용한 경우에 대하여 궤도-교량 상호작용해석을 수행하고 그 결과를 비교 검토하였다. 대상교량은 상호작용 효과를 극대화하기 위하여 9경간 연속 PSC교와 2경간 연속 강합성교를 포함하며, 총 연장 1,205m, 최대 고정지점간 거리 825m인 장경간 교량을 선정하였다. 해석결과 슬라이딩 궤도는 레일신축이음장치를 적용한 경우보다 레일 부가 축력이 더 작은 것은 물론, 지점부에 재하되는 수평 반력 또한 작게 나타나 궤도-교량 상호작용 저감 효과가 뛰어난 것으로 확인되었다. 반면 슬라이딩 궤도는 온도하중에 의해 높은 슬래브 축력이 발생되므로, 궤도 설계 시 슬래브 축력에 대한 단면 설계에 주의를 기울일 필요가 있다.
#슬라이딩 궤도 #레일 부가축력 #장대레일 #궤도-교량 상호작용 #sliding slab track #rail additional axial stress #CWR #track-bridge interaction

목차

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참고문헌 (8)

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최일윤 / 2009 / 장대레일 부가축력 및 변위 검토를 위한 설계차트 개발(I)- 고속철도 교량 설계차트 / 한국철도학회논문집 12(4):565~573 dbpia Korea Rail Network Authority / 2014 / KR C-08080 Track-Bridge Longitudinal Interaction Analysis google schola 이경찬 / 2015 / 궤도-교량 상호작용 해석에 의한 슬라이딩 슬래브 궤도의 장대레일응력 저감 효과 분석 / 대한토목학회논문집(국문) 35(5):1179~1189 Crossref Mirza, S. A, Hatzinikolas, M. / 1979 / Statistical Description of Strength of Concrete / J. Struct. Div. 105(6):1021~1037 google schola Ren, J. J. / 2010 / Force Characteristics of Longitudinally Coupled Slab Track Turnout on Bridges Under Temperature Action, Trasportation Research Record / J. Trasport. Res. 2159:85~90 google schola

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