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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제20권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
33 - 41 (9page)

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콘크리트는 내화재료로서 우수한 성능을 발휘하지만 화재가 지속됨에 따른 재료특성 변화 또는 성능저하의 위험을 갖는다. 이 연구는 실물모형 철근 콘크리트 (RC) 보를 활용하여 비재하 화재 실험을 수행하여 화재노출 전후의 콘크리트 및 보강철근의 재료특성을 실험적으로 분석한 연구이다. 화재실험에 사용된 보는 길이 4 m의 RC 보로서 KS F 2257 화재실험 규격에 따라 시험 체를 제작 및 화재실험을 수행하였다. 화원의 가력은 ISO 834의 표준화재 곡선을 사용하였으며 보 가열부에서의 온도를 계측하고자 하면 및 측면에 열전대를 설치하였다. 실험결과, 화재에 노출된 화재 코어 공시체의 경우 약 11 MPa로 약 66%의 강도저하가 발생하였다. 화재에 직접 노출된 철근의 경우 노출되지 않은 철근에 비해 약 17%에 해당하는 75 MPa의 항복강도 저하를 나타낸 것으로 분석되었다. 철근의 경우 콘크리트라는 내화피복에 의하여 보호되어 약 4시간의 화재 실험에서도 온도는 한계온도의 최댓값인 649°C를 크게 상회하지 않는 것으로 나타났다.
#화재실험 #철근콘크리트 보 #압축강도 #항복강도 #한계온도 #Fire test #RC beam #Compressive strength #Yielding strength #Temperature limit

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참고문헌 (12)

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Concrete Structure Design Specification / 2012 / Korea Concrete Institute google schola Kim, S. G. / 2009 / An Investigation on the Tunnel Fire Accident Performance Based Fire Safety Design in Korea and foreign Countries / Proceedings of Korea Institute of Fire Science and Engineering :341~346 google schola Korea Expressway Corporation / 2011 / Restoring Design and Construction from Fire Damages for Bucheon High Rise Bridge google schola Korea Expressway Corporation / 2013 / Exploring of Fire Resistance Design of Bridge Substructure and Underneath Structure google schola Korea Highway Design Specification / 2010 / Korea Road &Transportation Association google schola

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