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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
강동균 (서울대학교) 이동근 (서울대학교) 김민수 (서울대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2018년도 학술대회
발행연도
2018.12
수록면
1,424 - 1,427 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

공극률이 변하는 다공성 유로를 적용한 고분자 전해질막 연료전지의 성능 향상에 관한 연구
강동균 ,  이동근 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2018.12 학술대회자료

2017

다중 공기 공급을 적용한 고분자 전해질막 연료전지의 성능 향상에 관한 연구
강동균 ,  신동규 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2017.11 학술대회자료
다공성 유로를 이용한 고분자 전해질막 연료전지의 성능향상 요인에 관한 연구
강동균 ,  신동규 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, several different porous flow fields with different porosity gradients are introduced and used as flow distributors in the polymer electrolyte membrane fuel cell. To be more specific, the effect of the porosity gradient direction in the porous flow field is studied in this research. We evaluate the performance of the fuel cell with different porosity gradient directions in different porous flow fields by scrutinizing several polarization curves and power curves. In additions, we discuss the electrochemical losses of fuel cells using different porous flow fields by conducting the electrochemical impedance spectroscopy test. Finally, we conclude that the proper porosity gradient direction in the porous flow field improves the performance of the fuel cell compared with the fuel cell with porous flow field without porosity gradient.
#Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell (고분자 전해질막 연료전지) #Porous Flow Field (다공성 유로) #Metal foam (메탈폼) #Porosity Gradient (점차적인 공극률 변화) #High Performance (고출력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 구성
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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