철도교량 설계하중조합의 통계적 안전율 분석

정주승; 김희성; 여인호; 백인열

doi:10.7782/JKSR.2018.21.7.679

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저자정보: 정주승 (Gachon University) 김희성 (Kunhwa Engineering & Consulting Co., Ltd.) 여인호 (Korea Railroad Research Institute) 백인열 (Gachon University)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제7호(통권 제110호)

발행연도: 2018.8

수록면: 679 - 689 (11page)

DOI: 10.7782/JKSR.2018.21.7.679

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이 논문에서는 철도교량 설계를 위한 한계상태설계법의 하중조합이 확보하는 설계의 안전율을 통계 방법을 적용하여 분석한다. 설계의 주요 항목인 활하중, 단면 강도, 하중계수 및 저항계수를 대상으로 실측 데이터 및 시뮬레이션을 통하여 각 항목의 통계특성을 제시한다. 통계적 추정에 의한 활하중효과와 설계기준의 활하중모형을 비교하고, 실측 통계자료와 시뮬레이션으로 구한 부재 강도와 공칭강도를 비교하며, 하중계수 및 저항계수를 적용할 때 얻을 수 있는 설계의 안전 정도를 통계분포로 나타낸다. 통계적 안전율을 수치적으로 표현하는 신뢰도지수를 계산하여, 한계상태설계법의 하중조합에 따른 설계가 목표신뢰도지수 이상을 확보함을 보였다. 강도한계상태만을 기준으로 판단할 때 목표신뢰도지수와의 여유가 다소 있으며, 활하중이나 활하중계수를 감소시키거나 저항계수를 증가시킬 수 있는 여지가 있다.

#Railway bridge #Load combination #Load and resistance factor #Statistical analysis #Reliability index #철도교량 #하중조합 #하중저항계수 #통계 분석 #신뢰도지수

참고문헌 (17)

참고문헌 신청

Ministry of Land, Infrastructure and Transport (2016) Press Release on June 29, 2016. Korea Railway Research Institute (2018) Final Report of Development of Railway Performance and Optimum Construction Cost Technology. E.-S. Hwang (2009) Development of Vehicular Load Model using Heavy Truck Weight Distribution (I), (II), Journal of the Korean Society of Civil Engineers, 29(3), pp. 189-197(I), pp. 199-207(II). I. Paik, K. Jeong (2017) Analysis of Moment Effect of Bridge Design Live Load KL-510 by Statistical Analysis of WIM Data of Expressway, Journal of Korean Society of Steel Construction, 29(6), pp.467-477. S. Kim, H. Kim, M. Lee (2010) A deterministic investigation for establishing design load of railway bridges, Journal of the Korean Society for Railway, 13(3), pp. 290-297.

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