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저자정보
이후석 (한국건설기술연구원) 노화성 (전북대학교) 박경훈 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제17권 제12호
발행연도
2016.12
수록면
730 - 736 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2017

충격계수 응답스펙트럼을 이용한 RC슬래브 교량의 내하력 평가 결과 비교
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2016

충격계수 응답스펙트럼을 이용한 단경간 교량의 내하력 평가
이후석 ,  노화성 ,  박경훈 한국산학기술학회 논문지 2016.12 학술저널

초록· 키워드

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이전 연구에서 기존의 재하실험을 통한 교량의 공용 중 내하력 평가방법을 개선하기 위하여 충격계수 응답스펙트럼과 그에 따른 내하성능 변화 추정 방법이 제안되었다. 본 논문에서는 제안된 방법의 적용성을 검증하기 위하여 공용 중인 단순지지 단경간 교량에 대한 현장 동적특성 평가 실험을 수행하였다. 실험을 통해 상시 교통하중 상태에서 무선 가속도계를 이용하여 교량의 고유진동수 도출이 가능한 수준의 동특성 응답을 획득할 수 있었다. 대상 교량의 가속도 데이터로부터 동적거동은 1차 모드에 지배되며 준공 당시에 비해 공용 기간의 증가로 인해 고유진동수가 감소한 것으로 나타났다. 충격계수 응답스펙트럼으로부터 대상 교량의 발생 가능한 최대 충격계수를 추정하였다. 도출된 이전 및 현재의 고유진동수와 충격계수를 바탕으로 성능감소계수를 적용한 내하력 평가방법을 이용하여 성능변화를 추정하였다. 이전에 비해 공용내하력이 감소하였으나 설계 활하중을 상회하여 내하성능에는 문제가 없는 것으로 나타났다. 상시 교통하중 하에서의 가속도 계측 데이터와 충격계수 응답스펙트럼을 이용하는 제안된 내하성능 변화 추정 방법은 실제 교량에 적용 가능할 것으로 판단된다.
#Impact Factor Response Spectrum #Load Carrying Capacity Evaluation #Natural Frequency #Single Span Bridge #Vehicle Load Test

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 단순지지 충격계수 응답스펙트럼
3. 충격계수 응답스펙트럼 검증
4. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs / 2010 / Specific Guidelines of Safety Inspection and Precise Safety Diagnosis of Bridges google schola 구봉근 / 2002 / 통행차량에 의한 충격계수 산정방법 개선 / 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 6(2):14~224 google schola 노화성 / 2015 / 주파수 응답에 기초한 교량 내하력 평가 모델 개발 / 한국방재학회논문집 15(4):169~176 dbpia 이종호 / 2009 / 고속도로 교량의 개선된 안전성 평가방안을 위한 실측자료에 기초한 공용 내하력 검토 / 대한토목학회 논문집A 29(6):597~605 dbpia D. Y. Kim / 1999 / A Reformed Rating Method for Highway Bridges Based on Statistical Analysis of Existing Data / Journal of Korea Society of Civil Engineering 19(I-6):847~857 google schola

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