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저자정보
정대봉 (삼성전자) 손동기 (삼성전자) 전진용 (삼성전자)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
510 - 516 (7page)

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In recent, xEV has been emerged as alternative solution to resolve the environment problem since it can improve fuel economy and reduce exhaust gas emission. Especially, a lithium ion battery (LIB) which has higher power and energy density than other type battery is core part of xEV since it has significant effect on the performance of xEV. However, it should be noted that thermal management system is necessary to use LIB because it is very sensitive to temperature. In this study, the thermal network model which can estimate the battery temperature in the battery module or pack has been developed based on fundamental heat transfer mechanism. The target battery module consists of cells, coolant circuit, and fixing plates. Each part is modeled as thermal mass and connected to each other through conduction and convection models. To improve accuracy of the model, multi-mass model is applied to fixing plate and coolant circuit. The simulation results were validated with the experimental data and showed good agreement by ±1℃.
#Thermal management system(열관리 시스템) #Li-ion battery(리튬이온배터리) #Thermal network model(열적네트워크모델) #Heat transfer(열전달) #Battery module(배터리 모듈)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션 모델 개발
3. 시뮬레이션 결과 검증
4. 결론
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