흙노반재료의 회복탄성계수(MR) 결정을 위한 반복삼축압축시험법 제시 및 변형계수 상관성 분석

박재범; 최찬용; 임상진; 임유진

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박재범 (Paichai University) 최찬용 (Korea Railroad Research Institute) 임상진 (Paichai University) 임유진 (Paichai University)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제20권 제1호(통권 제98호)

발행연도: 2017.2

수록면: 85 - 98 (14page)

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일반적으로 철도궤도 상부노반 흙재료는 연속적인 열차의 동적하중을 받게 되어 증가-감소 단계의 응력을 경험하게 된다. 이와 같이 일정한 주기에 따라 반복적으로 재하되는 축차응력(σd)과 반복재하회수가 증가하게 되어 발생하는 회복변형률(εr)의 비를 이용, 회복탄성계수(MR)을 산정할 수 있다. 현재까지 철도궤도하부구조에 적용할 수 있는 통일된 회복탄성계수 측정 시험법이 제시된 바 없어, 본 연구에서는 철도궤도 하부구조에 적용 가능하며, 구속압, 응력조건 및 반복재하회수 등을 종합적으로 고려할 수 있는 반복삼축압축시험에 의한 잠정 회복탄성계수 측정시험법을 제시하였다. 또한 반복삼축압축시험에 의한 잠정 시험법을 통해 산정된 회복탄성계수(MR)와 중형공진주시험을 통해 측정한 전단탄성계수(G)와의 상관성분석을 실시하였다.

#Resilient modulus #Shear modulus #Cyclic triaxial compression test #Resonant column test #Correlation analysis #회복탄성계수 #전단탄성계수 #반복삼축압축시험 #공진주시험 #상관성

참고문헌 (19)

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Korea Rail Network Authority (2013) Design Specification for Railroad, Korea Rail Network Authority.

D.S. Kim (2012) Evaluation of modulus and load-settlement characteristics of subgrade soil used in track foundation, Master’s Thesis, PaiChai University. J.K. Hwang (2011) Development of permanent deformation prediction model for reinforced-roadbed crushed stone based on resilient modulus and shear stress ratio, Master’s Thesis, PaiChai University. F. Lekarp, U. Isacsson, A. Dawson (2000) State of the Art II: Permanent Strain Response of Unbound Aggregates, Journal of Transpotation Engineering Proceedings of ASCE, 126(1), pp. 76-83. American Association of State Highway and Transportation Officials (1986) Guide for mechanistic-empirical design, American Association of State Highway and Transportation Officials, National Cooperative Highway Research Program.

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