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Chenglian Ma (Northeast Dianli University) Shukun Ge (Northeast Dianli University) Ying Guo (State Grid Zibo Power Supply) Li Sun (Northeast Dianli University) Chuang Liu (Northeast Dianli University)
저널정보
전력전자학회 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.16 No.6
발행연도
2016.11
수록면
2,359 - 2,367 (9page)

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Inductive power transfer (IPT) systems have become increasingly popular in recharging electric vehicle (EV) batteries. This paper presents an investigation of a series parallel/series (SP/S) resonant compensation network based IPT system for EVs with further optimized circular pads (CPs). After the further optimization, the magnetic coupling coefficient and power transfer capacity of the CPs are significantly improved. In this system, based on a series compensation network on the secondary side, the constant output voltage, utilizing a simple yet effective control method (fixed-frequency control), is realized for the receiving terminal at a settled relative position under different load conditions. In addition, with a SP compensation network on the primary side, zero voltage switching (ZVS) of the inverter is universally achieved. Simulations and experiments have been implemented to validate the favorable applicability of the modified optimization of CPs and the proposed SP/S IPT system.

목차

Abstract
Ⅰ. INTRODUCTION
Ⅱ. MODIFIED OPTIMIZATION PROCESS OF CPS
Ⅲ. THE SP/S RESONANT COMPENSATION NETWORK
Ⅳ. EXPERIMENTAL RESULTS
Ⅴ. CONCLUSION
REFERENCES

참고문헌 (31)

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