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논문 기본 정보

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저자정보
정환수 (고려대학교) 이장무 (한국철도기술연구원) 장길수 (고려대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
1,169 - 1,173 (5page)

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철도차량에서는 주로 회생제동과 공기제동을 병행하여 제동력이 발생하게 된다. 공기제동시스템은 공기를 이용한 마찰제동으로 높은 유지보수 비용, 마모, 소음과 미세먼지로 인한 제동력 변화를 야기한다. 공기제동시스템의 문제점을 보완 할 Drum 형 전자석 와전류 브레이크를 철도차량 적용에 검증하기 위해 1/50 크기에 해당하는 축소 모델을 제작, 실험을 진행하였다. 설계된 와전류 브레이크 축소모델과 제작된 축소모델의 제동력을 Drum 의 RPM 를 변화시키며 비교, 검증하고 온도 상승으로 인한 제동력의 변화를 분석하였다.
#Eddy-current brake #Non-contacting brake #Braking torque #와전류 제동 #비접촉 제동 #제동 토크

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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