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학술대회자료
저자정보
김민수 (현대중공업) 김종수 (현대중공업) 임도형 (현대중공업)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2016년도 춘계 학술대회 논문집
발행연도
2016.4
수록면
733 - 736 (4page)

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굴삭기 선회 시 기어 접촉에 의해 발생하는 전달오차에 의한 Whine 소음은 선회시스템의 품질에 영향을 주기 때문에 설계단계에서 이를 정확히 평가할 필요가 있다. Slewing ring 의 구조 변형을 고려한 선회기어의 전달오차 해석을 위해서는 시간에 따른 기어 물림 및 베어링의 볼과 내외륜 사이의 접촉 변화 등 비선형적인 요소를 고려해야 하기 때문에 일반적인 유한요소법으로는 한계가 있다. 본 연구에서는 비선형 접촉요소의 수학적 모델과 유한요소를 이용한 구조해석을 결합한 하이브리드적인 방법으로 기어, 선회베어링 및 상하부 프레임의 시간에 따른 강성 변화를 고려한 통합해석 방법을 제안하였으며, 굴삭기 실차 시험 계측을 통해 해석방법을 검증하였다. 개발된 해석 방법을 이용하여 기어 치형 수정 및 설치조건에 따른 전달오차의 민감도 분석을 수행하였으며 저소음기어설계를 위한 최적 치형을 제시하였다.
#Excavator(굴삭기) #Slewing Gear(선회기어) #Slewing Bearing(선회베어링) #Slewing System(선회시스템) #Excitation Noise(기어가진소음) #Non-linear Contact Model(비선형 접촉모델)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 선회기어 소음발생 메커니즘
3. 선회시스템 모델링
4. 선회시스템 모델 검증 시험
5. 선회기어의 저소음 설계
6. 결론
References

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