실험계획법을 이용한 SUV의 보행자 보호 시스템 설계

이영명; 최원석; 박경진

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이영명 (한양대학교) 최원석 (한양대학교) 박경진 (한양대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제24권 제1호

발행연도: 2016.1

수록면: 24 - 32 (9page)

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The mortality rate of car-pedestrian accidents is quite high, compared to the frequency of accidents. Researches on pedestrian protection are being actively performed worldwide. The A-pillar and lower part of the wind shield cause the most serious damage to the pedestrians. Typical devises to protect the pedestrians are the hood lift system and pedestrian airbag. The design of such devices for an sport utility vehicle is performed based on a design process using design of experiments (DOE). The design results are obtained by an orthogonal array (OA), analysis of mean (ANOM) and analysis of variance (ANOVA). A metamodel is also used in the design process.

#Pedestrian protection system(보행자 보호 시스템) #Head injury criterion(머리상해지수) #Pedestrian airbag(보행자 에어백) #Design of experiments(실험계획법) #Hood lift system(후드 리프트 시스템)

참고문헌 (19)

참고문헌 신청

Road Traffic Authority, Traffic Accident Statistical Analysis, 2013.

United Nations, Global Technical Regulation No.9, Pedestrian Safety, http://unece.org/trans/ wp29/180a92, 2014. Ministry of Land Transport and Maritime Affairs, Korea New Car Assessment Program, http://www.car.go.kr/jsp/kncap/introduction, 2014. EURO New Car Assessment Program, Pedestrian Test Protocol V7.1.1, http://www.euroncap. com/technical/protocols.aspx, 2013. Y. W. Yun and G. J. Park, “An Optimal Design of a Pefestrian Safety System Using a Design Scenario,” Transations of KSME, Vol.38, No.9, pp.1019-1027, 2014.

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