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학술저널
저자정보
홍승우 (한양대학교) 정동혁 (한양대학교) 선우명호 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제6호
발행연도
2015.11
수록면
623 - 632 (10page)

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This study proposes a control strategy of the common rail pressure with a fuel injection limitation algorithm to reduce particulate matter (PM) emissions under transient states. The proposed control strategy consists of two parts: injection quantity limitation and rail pressure adaptation. The injection limitation algorithm determines the maximum allowable fuel injection quantity to avoid rich combustion under transient states. The fuel injection quantity is limited by predicting the burned gas rate after combustion; however, the reduced injection quantity leads to deterioration of engine torque. The common rail pressure adaptation strategy is designed to compensate for the reduced engine torque. An increase of the rail pressure under transient states contributes to enhancement of the engine torque as well as reduction of PM emissions by promoting atomization of the injected fuel. The proposed control strategy is validated through engine experiments. The rail pressure adaptation reduced the PM emission by 5-10% and enhanced the engine torque up to 2.5%.
#Diesel engine(디젤엔진) #Transient emissions(과도구간 배기가스) #Common rail pressure control(커먼레일 압력 제어) #Particulate matter control(입자상물질 제어) #Fuel injection control(연료분사 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 대상엔진 및 실험환경
3. 과도구간 입자상물질 배출특성 분석
4. 과도구간 연료분사량 및 커먼레일압력 제어전략
5. 실험결과
6. 결론
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - L. Guzzella / 1998 / Control of Diesel Engines / Control Systems, IEEE 18 (Issue 5,) : 53 ~ 71 google schola [학술지(정기간행물)] - I. Park / 2014 / Robust Air-to-fuel Ratio and Boost Pressure Controller Design for the EGR and VGT Systems Using Quantitative Feedback Theory / IEEE Transactions on Control Systems Technology 22 (Issue 6) : 2218 ~ 2231 google schola [학술지(정기간행물)] - 홍승우 / 2014 / 승용디젤엔진 EGR 및 VGT 제어시스템의 동적특성을 고려한 Decoupler 설계 연구 / 한국자동차공학회 논문집 22 (2) : 182 ~ 189 dbpia [학술지(정기간행물)] - 이태우 / 2014 / 주행 경로 및 계절의 변화가 소형 경유차의 실제 주행 시 질소산화물 배출량에 미치는 영향 / 한국자동차공학회 논문집 22 (1) : 148 ~ 156 dbpia [학술지(정기간행물)] - P. Kapus / 2014 / The Future of the Stoichiometric Gasoline Engine-Less Consumption and More Output / MTZ Worldwide 75 (11) : 24 ~ 29 google schola

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