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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
박세호 (부산대학교) 안창선 (부산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제6호
발행연도
2015.11
수록면
591 - 600 (10page)

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The efficiency of a powertrain system of hybrid vehicle is highly dependent on the design and control of the hybrid powertrain system. In other words, the optimal design of the powertrain systems is coupled with optimal control of the powertrain system. Therefore, the solution of an optimal design problem for hybrid vehicles is computationally and timely very expensive. For example, dynamic programming, which is a recursive optimization method, is usually used to evaluate the best fuel economy of certain hybrid vehicle design, and, thus, the evaluation takes tens of minutes to several hours. This research aims to accelerate the speed of efficiency evaluation of hybrid vehicles. We suggest a mathematical treat and a methodological treat to reduce the computational load. The mathematical treat is that the dynamics of system is discretized with sparse sampling time without loss of energy balance. The methodological treat is that the efficiency of the hybrid vehicle is inferred by characteristic loss evaluation that is computationally inexpensive. With the suggested methodology, evaluating a design candidate of hybrid powertrain system is taken few minutes, which was taken several hours when dynamic programming is used.
#Hybrid electric vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Efficiency analysis(효율 해석) #Design analysis(설계 해석) #Characteristic loss(특성 손실) #Minimum electric loss(최소 전기적 손실) #Minimum mechanical loss(최소 역학적 손실)

목차

Abstract
1. 서론
2. 에너지 입출력 오차가 적은 이산화 방법
3. 계산 효율이 높은 하이브리드 자동차 연비 평가 방법 개발
4. 특성 손실을 이용한 하이브리드 동력시스템 설계안 최적화
5. 결론
References

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