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저자정보
박진수 (성균관대학교) 정낙탁 (성균관대학교) 기대성 (성균관대학교) 서명원 (성균관대학교) 김동룡 (버추얼웍스) 이호용 (한국철도기술연구원) 서정원 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
1,062 - 1,065 (4page)

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Train system has a big stiffness in a primary suspension to get better driving stability than high steering performance. However, this suspension system can cause a vibration and noise while running on the curve line. As the maintenance cost due to vibration and noise has been increase, steering bogie has been developed to provide a better steering and driving performance at once. To estimate the stability of the axle for steering bogie. Finite Element Method(FEM) was applied for structural analysis. As a result of the analysis safety of both axles for Motor and Trailer bogie are confirmed by intensity evaluation.
#Steering bogie(조향대차) #Motor bogie(동력차) #Trailer bogie(부수차) #Axle(차축) #Structural analysis(구조해석) #Safety factor(안전계수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력대차 동력차용 차축의 유한요소해석
3. 조향대차 부수차용 차축의 유한요소해석
4. 결론
References

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