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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
한재현 (홍익대학교) 김태민 (홍익대학교) 김정수 (홍익대학교)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2012.4
수록면
606 - 611 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2012

생체모방공학을 이용한 고속철도 차간 공간에 적용한 부엉이 깃 형상 크기에 따른 공력소음 저감 연구
한재현 ,  김태민 ,  김정수 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2012.04 학술대회자료

2011

생체모방공학을 적용한 고속철 차간 공간의 공력소음 연구
한재현 ,  김태민 ,  김정수 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2011.10 학술대회자료
생체모방공학을 이용한 공력 소음 저감 기초 연구
한재현 ,  김태민 ,  김정수 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2011.04 학술대회자료

초록· 키워드

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An analysis and design method for reducing aerodynamic noise in high-speed trains based on biomimetics of noiseless flight of owl is proposed. Wind tunnel testing and numerical CFD(Computational Fluid Dynamics) simulation for the basic inter-coach spacing model are carried out, and their results compared. To determine the effect of scaling of the owl`s flight feather on the noise reduction, a two-fold and a four-fold scaled up model of the feather are constructed, and the numerical simulations are carried out to obtain the aerodynamic noise levels for each scale. Original model is found to reduce the noise level by 10dB, while two-fold increase in length dimensions reduces the noise by 12dB. Validation of numerical solution using wind tunnel experimental measurements are presented as well
#aerodynamic noise(공력소음) #biomimetics(생체모방공학) #computational fluid dynamics(전산유체역학) #high speed train(고속철도) #inter-coach space(차간 공간) #owl feather(부엉이 깃)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 차간공간 공력소음 예측
3. 부엉이 깃의 스케일링 효과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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