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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2007년도 추계학술대회논문집
발행연도
2007.10
수록면
187 - 193 (7page)

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The flight vehicles have cavities such as wheel wells and bomb bays. The flow around a cavity is characterized as unsteady flow because of the formation and dissipation of vortices due to the interaction between the freestream shear layer and cavity internal flow, the generation of shock and expansion waves. Resonance phenomena can damage the structures around the cavity and negatively affect aerodynamic performance and stability. In the present study, numerical analysis was performed for cavity flows by the unsteady compressible three dimensional Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS) equations with Wilocx’s k-ε turbulence model The cavity has the aspect ratios of 2.5, 3.5 and 4.5 for two-dimensional case, same aspect ratios with the WID ratio of 2 for three-dimensional case. The Mach and Reynolds numbers are 0.53 and 1,600,000 respectively. The flow field is observed to oscillate in the "shear layer mode" with a feedback mechanism. Based on the SPL(Sound Pressure Level) analysis of the pressure variation at the cavity trailing edge, the dominant frequency was analyzed and compared with the results of Rossiter’s formula. The MPI(Message Passing Interface) parallelized code was used for calculations by PC-cluster.
#비정상 아음속 유동(Unsteady Subsonic Flow) #k-ε 난류모델(k-ε Turbulence Model) #3차원공동유동(Three Dimensional Cavity Flow) #SPL 분석(Sound Pressure Level Analysis) #CPD 분석(Correlation of Pressure Distribution Analysis)

목차

1. 서론
2. 지배 방정식 및 수치 계산
3. 계산 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-422-015982366