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Two main influences on recent port development can be identified containerisation and intermodalism. Together, these have brought about changes in the function of ports. Given the close functional relationship between the maritime and non-maritime components in any port it is inevitable that changes in the character of port activity will lead to modifications in the traditional port-city relationship.
Equal in importance to the areas within ports are the characteristics and extent of land areas adjacent to the ports. However, environmentalism puts severe constraints on development at the water's edge. Conflicts between the demands for port-associated industrial development and conservation of natural conditions are frequent. That is, "docks or ducks" is a frequent issue.
This paper begins by describing the world-wide trends of international trade and sea transport environment, introducing the concept of third-generation port, and suggesting the new direction of port planning and development. The inquiry then shifts to an example of the development of environmental guidelines affecting recent many port development projects. This leads to a set of conclusions that shows how pub I ic policy dealing wi th port developments needs to stress greater collaborative planning among affected interests.
Equal in importance to the areas within ports are the characteristics and extent of land areas adjacent to the ports. However, environmentalism puts severe constraints on development at the water's edge. Conflicts between the demands for port-associated industrial development and conservation of natural conditions are frequent. That is, "docks or ducks" is a frequent issue.
This paper begins by describing the world-wide trends of international trade and sea transport environment, introducing the concept of third-generation port, and suggesting the new direction of port planning and development. The inquiry then shifts to an example of the development of environmental guidelines affecting recent many port development projects. This leads to a set of conclusions that shows how pub I ic policy dealing wi th port developments needs to stress greater collaborative planning among affected interests.
목차
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 國際貿易環境 및 海運環境의 變化
Ⅲ. 항만개발프로젝트와 환경지침의 개발
Ⅳ. 要約 및 結論
Abstract
부록
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