기체연료 엔진에서 공연비제어를 위한 흡입공기량 추정

심한섭; 이강윤; 선우명호; 송창섭

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자료유형: 학술저널

저자정보: 심한섭 이강윤 선우명호 송창섭

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제9권 제5호

발행연도: 2001.9

수록면: 131 - 139 (9page)

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2001

기체연료 엔진에서 공연비제어를 위한 흡입공기량 추정

심한섭 , 이강윤 , 선우명호 외 1명 한국자동차공학회논문집 2001.09 학술저널

1999

[가솔린엔진부문] 기체연료 엔진에서 유효공기질량비를 고려한 흡입공기량 모델링

심한섭 , 선우명호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료

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Highly accurate control of the air-fuel ratio is important to reduce exhaust gas emissions of the gaseous- fuel engines. In order to achieve this purpose, inlet air mass flow must be measured exactly, and precise engine models are necessary to design engine control systems.
In this paper, the effects of water vapor and gaseous fuel that change the air mass flow are studied. The effective air mass ratio is defined as the air mass flow divided by the mixture mass flow, and also it is applied to the estimation of the inlet air mass flow, The presence of the gaseous fuel and the water vapor in the mixture reduces the air partial pressure and the effective air mass ratio of the gaseous-fuel engines. The Experimental results for an LPG engine show that the estimation of the inlet air mass flow based upon the effective air mass ratio is more accurate than that of the normal air mass flow.

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