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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제8권 제6호
발행연도
2000.11
수록면
111 - 121 (11page)

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Generally, the hydraulic pressures are used for transmitting the force. Therefore, a highly reliable and inexpensive control system has been required for a passenger car. The control-ability of active suspension system is strongly affected by the performance of pressure control valve in the view of dynamic response and energy consumption. In this study, we suggested main design parameters for the optimum design of proportional pressure control valve. The mathematical simulation model was derived from the quarter type model which consisted a valve and hydraulic damper for the purpose of analyzing the valve characteristics. Experiments were performed to confirm the performance of the valve and computations were carried out to ascertain the usefulness of the developed program. The results from computations fairly coincide with those from experiments. This has been achieved by developing the servomechanism valve which comprises the simple combination of a solenoid, a spool valve and a poppet valve. The results from experiments and computations show the development process of optimum proportional pressure control valve in the hydraulics system.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.시스템 구성

3.해석결과 및 설계변수

4.설계변수 변화에 따른 특성 실험

5.액추에이터를 고려한 압력제어밸브의 특성 실험 및 결과

6.결론

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