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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제8권 제3호
발행연도
2000.5
수록면
28 - 36 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2003

VCO 노즐에서 분사되는 디젤분무의 분열영역 구조
강진석 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

2000

[디젤엔진부문] VCO 노즐에서 고압으로 분사되는 디젤분무의 특성
강진석 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료
VCO노즐에서 고압으로 분산되는 디젤분무의 특성
강진석 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2000.05 학술저널

1998

직접분사 디젤엔진에 적용되는 분사기의 분무특성에 관한 연구
강진석 ,  최상민 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료

1997

2-유체 분사기를 포트분사에 적용한 SI 엔진의 성능에 관한 실험적 연구
강진석 ,  김승수 ,  최상민 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

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Spray characteristics of diesel fuel injection is one of the most important factors in diesel combustion and pollutant emissions especially in HSDI (High Speed Direct Injection) diesel engines where the interval between the onset of combustion and the evaporation of atomized fuel is relatively short. An investigation into various spray characteristics from different holes of YCO(Valve Covered Orifice) nozzles was performed and its results were compared to standard sac nozzle. The global characteristics of spray, including spray angle, spray tip penetration, and spray pattern were measured from the spray images which were frozen by an instantaneous photography with a spark light source. For better understanding of spray behavior, SMD of the fuel sprays from multi hole nozzles were measured with back light imaging while the sprays from the other holes are covered by a purpose-built nozzle cap.
The investigation manifestly reveals the different spray patterns at the beginning of injection produced by VCO nozzles can be identified as three distinct types with their own macroscopic and microscopic characteristics, while macroscopic non-uniformity disappears at 0.9~1.0ms from the start of injection.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 구성 및 조건

3.결과 및 고찰

4.결론

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