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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제5호
발행연도
1999.6
수록면
16 - 21 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (15)

2003

인터페이스 회로를 적용한 디젤기관의 배출가스특성에 관한 실험적 연구
한영출 ,  김대열 ,  백두성 한국생산제조학회지 2003.12 학술저널
디젤산화촉매장치를 적용한 대형디젤기관에서 ULSD와 바이오디젤 사용에 의한 기관성능과 배출가스에 미치는 영향에 관한 실험적 연구
한영출 ,  박만재 ,  김동우 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

2001

[디젤엔진부문] LPG 자동차에서 ECM 제어에 의한 배기가스 배출특성에 관한 연구
한영출 ,  나완용 ,  박만재 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료
Cooled-EGR 대형디젤기관의 성능 및 배기가스에 관한 실험적 연구
한영출 ,  오용석 ,  오상기 한국자동차공학회논문집 2001.09 학술저널

2000

[디젤엔진부문] 대형디젤기관에서 EGR 적용에 따른 배기가스 예측에 관한 연구
한영출 ,  오용석 ,  오상기 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료
[디젤엔진부문] 대형디젤기관에서 EGR 장착에 의한 성능 및 배출가스의 특성에 관한 연구(2)
한영출 ,  엄명도 ,  류정호 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료
[디젤엔진부문] EGR을 적용한 대형 디젤기관에서 NOx 생성예측에 관한 수치해석
한영출 ,  백두성 ,  오용석 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료

1999

[디젤엔진부문] 대형디젤기관에서 EGR 장착에 의한 성능 및 배출가스의 특성에 관한 연구(Ⅰ)
한영출 ,  엄명도 ,  류정호 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료
디젤기관의 산화촉매에서 Pt 로딩량에 따른 배출가스 저감에 관한 실험적 연구
한영출 ,  오용석 ,  조재명 한국공작기계학회지 1999.08 학술저널
대형디젤기관에서 DOC에 의한 배출가스 저감에 관한 연구
한영출 ,  류정호 ,  오용석 한국자동차공학회논문집 1999.06 학술저널

1997

디젤기관에서 CNG혼소에 의한 배출가스 저감에 관한 실험적 연구
한영출 ,  엄명도 ,  오용석 외 1명 한국자동차공학회논문집 1997.09 학술저널
디젤기관에서 산화촉매장치에 의한 배기가스 저감에 관한 이론적 연구
한영출 ,  김종춘 ,  김태섭 한국자동차공학회논문집 1997.07 학술저널

1996

디젤기관에서 산화촉매장치에 의한 배출가스 저감에 관한 시뮬레이션 연구
한영출 ,  김종춘 ,  김재섭 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료

1995

디젤기관의 산화촉매장치에서 저유황경유에 의한 배출가스 저감에 관한 실험적 연구
한영출 ,  김경배 ,  강호인 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.11 학술대회자료
CI기관에서 디젤산화촉매장치에 의한 배출가스 저감에 관한 연구
한영출 ,  강호인 ,  김경배 한국자동차공학회 학술강연 초록집 1995.10 학술대회자료

초록· 키워드

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The diesel vehicle is relatively superior to gasoline vehicle on the fuel consumption, durability and combustion efficiency. However, exhaust emission from diesel vehicle are known to be harmful to human health and environment.
The treatment technologies for the diesel exhaust gases are classified as replacement of fuel, quality control of diesel fuel, improvement of engine and aftertreatment system. The most effective for the treatment technology is known to be aftertreatment system, and this research is continuously conducted by many groups. The DOC system has many advantages of reducing particulates and harmful gaseous substances such as CO, HC. Moreover, it is simple in device structure, relatively low cost, and easy to install without retrofitting the vehicle. In this study, experiment were conducted to analyze the effects on factors of oxidation characteristics and conversion efficiency of DOC. In experiment, test was conducted to estimate engine emission in 11,000cc diesel engine which was equipped with DOC.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.디젤기관의 배출가스 생성원리^3,45)

3.실험방법

4.실험 결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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